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京东国通联名卡失信的背后 是借鸡生蛋的“好算

2020-04-05 20:57致富故事 人已围观

简介鹊桥兄弟们从2019年下半年开始,全国多地消费者反映此前购买的京东和国通的联名加油卡无法正常使用,而绝大多数消费者都是在京东平台购买,而无法正常使用后,京东平台以各种理由搪塞推责...

  从2019年下半年开始,全国多地消费者反映此前购买的京东和国通的联名加油卡无法正常使用,而绝大多数消费者都是在京东平台购买,而无法正常使用后,京东平台以各种理由搪塞推责,让消费者大失所望,一轮轮的投诉将京东淹没,对京东品牌的质疑声四起,但这决不是京东第一次大面积失信于消费者,前年的斐讯案还犹在眼前,而两起事件其实也有着一定的共同点,都是京东品牌背书,以提前圈到用户的钱,然后出现三方商家跑路,而在这里面,京东究竟扮演着什么样的角色?庞大的资金流将被玩出什么把戏?

  八折加油,对于长期开车的消费者来说,在京东商城平台上看到这样的字眼很难不心动。但就是因为这样,才有大批消费者现金被裹入卡里动弹不得。

  2018年12月,京东和国通石油联合发布一款储油卡——京通天下大国储油卡,据宣传资料称,这卡可以保值增值,关键是全国通用,折扣诱人,买卡加油的线折。

  但是谁也没想到,不少消费者就此掉进了火坑。从2019年下半年开始,陆续多地消费者反映加油卡无法正常使用了。而且京东商城国通石油旗舰店相关产品也在没有通知消费者的情况下悄然下架,用户联系国通石油客服,得到的回答只有系统升级,京东商城客服更不愿意负责,让用户找国通石油。

  而对于更多的消费者来说,目前京东平台对大国储油卡的订单已经无法申请售后服务了,2020年1月2日,有消费者试图再次联系京东客服,客服称会有专员回电处理,然后就没有然后了。

  而从网上曝出的情况来看,不少消费者被困在卡里无法使用的钱几千上万不等,而且在此次推广中受骗的不少都是京东PLUS会员。

  其实对于很多人来讲,或许对国通石油并不熟悉,如果只是国通推卡,可能无法得到太多人的信任。但是因为有京东这响当当的品牌背书,让人觉得还是可信的,跑路什么的应该不存在,加上有优惠活动,很多人也就冲着京东下单买了卡。

  其实从这件事我们很容易就联想到2018年的斐讯路由器事件,不少用户也是在京东平台的斐讯官旗店看到产品后下单的,当然斐讯事件里京东应承担的责任应该要轻一些,因为斐讯0元购的旁氏骗局在多个平台上演,京东也只是因为审核不严格。京东事后的申明也表明自己的态度:京东仅是销售平台,没有和斐讯及联璧金融做过任何的合作,也没有引导消费者对联璧金融进行过任何理财!但因为大家也是看在京东背书的面子上买单的,而更让消费者失望的是,斐讯路由器0元购在暴雷后,鹊桥兄弟们其他电商平台很快下架,但是京东行动滞后,也难怪大批消费者认为京东是帮凶,导致不少消费者到京东总部维权。

  无论是斐讯事件,还是国通联名卡事件,京东都难以置身事外,而屡屡曝出损害消费者的事件,且无法配合积极解决,其实归根结底还是缺乏对消费者的敬畏之心。

  有律师分析认为,京通天下大国储油卡上标记了京东logo,也有客服人员曾表示会负责,所以这个卡很可能是京东与国通石油联合推销的。 所以在消费者看来,京东已经不仅仅是平台的提供者,更是直接销售方。

  根据此前联名加油卡的约定,虽然用户一次性花了不少钱买了卡,但是卡里的钱消费也会受到限制,每月仅可从卡内余额中转存500元至用户指定的中石化加油卡,也就是每个月只能从加油卡里花费500元。

  这其实就暗示了一些猫腻。相当于从购卡之日起,绝大部分钱都被京东或者国通公司冻结了,这期间的时间差以及累积的资金池足够惊人。

  再来简单复盘下斐讯路由器事件或许能找到蛛丝马迹。用户花399元买路由器后可以得到一个随机K码,K码激活之后能够获得一款年收益0.88%的理财产品,30天后用户本金可以返还还有一些利息收益。其实联璧金融是通过不断加入的新用户的钱来支付前面用户的本息,前期用户的本金以利息可以用来进行资本运作。

  同样的,我们可以大胆地猜测假如国通石油卡的钱部分流到京东的账户里,京东完全也可以依葫芦画瓢。

  而事实上,即便在国通石油卡事件里,京东不是销售方,只是作为平台,那也可能先占据资金做一些鸡生蛋蛋生鸡的事情。

  曾经一度有不少人都看不懂京东、拼多多以及其他许多平台的盈利模式,因为这些公司连年亏损,但为什么可以几年、十几年屹立不倒?

  这其实和其特殊的发展路径有关。以京东为例,在最初到上市前都是烧的风投人的钱,京东靠着输血来烧钱做各种补贴,拼命扩张做大规模,一轮一轮的价格战中逼死对手是常规做法,而京东急速增长的数字反过来又为其拉到更多的风投背书,这也是其能够撑那么多年没死的原因。

  而当京东上市后,就可以用公开市场上股民的钱来运作,而且京东在上市后的几年内还是有着非常强劲的GMV增速,领涨行业,所以会有大批外资投资人看京东拥有远大前程,继续给京东大量砸钱,使得京东能够在血亏中迎来数千亿的交易规模,这使得京东可以进入新的发展阶段。

  当京东的成交额做到足够大规模的时候,自身抗风险能力将得到极大提升,即便短期内没有什么投资。这就是我们重点要说的账期生意。

  京东拥有这么大的成交量,那么势必就会在供应商那里占据更大的话语权。一方面,可以最大限度地延长账期。在2018年Q2财报中显示,京东京东的应付账款周转天数(Accounts payable turnover days)也上升至60.9天,从2015年来,京东的账期持续走高,拉长了近20天。而账期延长直接后果是导致供应商的资金周越来越慢,承担的资金成本也越来越高。

  还有一个数据是该季度净利润收入里利息占比高达76%,而这直接原因就是京东拿供应商的钱去做了投资,还有作为京东金融的产品再放贷给资金紧张的供应商。玩了一出十足的借鸡生蛋的把戏。这其实是诸如国美这样的很多平台的公开的秘密,虽然卖货利润薄,主要就因为规模大,可以占据大量资金,玩现金流的生意。

  另一方面,京东还可以用低价的策略持续保证销售规模,比如本来商家商品定价500,京东自己以399元卖掉,肯定热销,而京东跟你协商好,产品我帮你卖完,但卖掉的货款过几个月才能给你,那么这半年的时间,京东可以把赚的钱做投资,或者干别的,这种利用低价卖货积累短期现金池的方法屡试不爽。

  所以,这种套路和玩法,也仅适合规模做的大的平台,他们最向往的就是最后的金融能力,君不见越来越多的公司都成立了金融部门,也就是这样原因。

  所以说,无论是斐讯还是京东国通加油卡事件,背后都是相仿设法下套圈钱的门道,这和京东的运营模式有的一拼。把无偿占有的钱去做地产、证券等投资它当然香!这也算是京东取得的合法利润,让财报更好看,至于道不道德,又是另一回事了。

  但是移动互联时代,人人都有空前的话语表达权,以及信息传播速度,京东的做法在网上持续发酵,难免会让人觉得不够爱惜羽毛。

Tags: 鹊桥兄弟们 

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